Elementos Amovibles y Fijos No Estructurales

domenica 10 giugno 2018

Tema 11: Identificación y delimitación de daños

¿Cuantos tipos de medios de identificación existen?

Visual
Tactil
Lijado
Lima de carrocero
Peine de siluetas
¿Cuando se puede utilizar la identificación visual?

Cuando se trata de una superficie pintada, pulida o con un acabado homogeneo
¿Cuando se procederá a realizar una identificación mediante lima de carrocero?
Cuando se trate de una superficie que ya ha sido trabajada
¿Se utilizará a menudo el lijado como elemento de identificación de daños en carrocerías?
Cuando se trate de una definicion fina de defectos leves para un posterior pulido
¿Es útil el sistema de identificación de daños en carrocerías mediante lijado para impactos medios o severos?

No
¿Se utiliza el peine de siluetas en la identificación de daños en áreas amplias y piezas relativamente planas?

No
Es recomendable su uso en superficies pequeñas y con curvas pronunciadas
¿En qué tipo de áreas será útil peine de siluetas como sistema de identificación de deformaciones?

Area con mucha forma pero no muy grandes
Talonera, curva de aletas....
¿Cómo se realiza la identificación de deformaciones visual en un vehículo con pintura satinada?

De la misma manera pero con mas dificultad debido a la falta de brillo
¿Qué tipo de identificación será más útil en la valoración de un proceso de preparación de un vehículo con pintura mate?

El metodo tactil
¿Qué operaciones previas son necesarias para una identificación de deformaciones en un vehículo mediante método visual?

Tener educacion visual
Limpieza del vehiculo
Buena iluminacion
¿Sirve el mismo color de luz para todos los colores de carrocerías?

No
Es necesaria una luz amarillapara vehiculos blancos
Blanca para el resto
¿Cuál es el color en el que se identifican peor los golpes en acabado brillo?

Blanco brillante liso no metalizado ni nacarado
¿Cómo ha de ser la luz en la identificación visual de daños?

Alargada, homogenea, blanca para la mayoria de colores y amarilla para el blanco
¿Es la lima de carrocero un buen elemento de identificación visual inicial?

No
Es un buen elemento de identificacion para superficies ya tratadas
¿Qué entendemos por seguridad pasiva?

Conjunto de elementos que intervienen una vez que el accidente ya es inevitable con intenciuon de minimizar los efectos del mismo en los ocupantes
¿Qué entendemos por seguridad activa?

Conjunto de elementos que se encargan de evitar un accidente
¿Por qué razón es importante la delimitación de las deformaciones?

Para hacer una correcta reparacion y evitar pasar por alto elemntos que se hayan podido dañar por trasmision de energia en el impacto, provocando sobrecostes posteriores
¿Utilizarías el peine de siluetas como elemento de identificación para valorar inicialmente una deformación?

No
Es una herramienta para modelar, es recomendable la utilizacion del metodo visual o tactico
¿En qué tipo de paneles o áreas es útil el peine de siluetas?

En areas ya hechas que se quieran copiar
¿Qué factores son determinantes en una inspección visual bien realizada?

La educacion visual del operaio, la iluminacion, la limpieza y el brillo de la superficie

Tema 10: Tratamientos Térmicos

¿Se puede aplicar un tratamiento térmico a un material no metálico?

Si
En las ceramicas
¿En qué se basan los tratamientos térmicos?

Los tratamientos termicos se basan en un conjunto de operaciones de calentamiento y enfriamiento, bajo condiciones controladas de temperatura, tiempo de permanencia, velocidad, precion..... con el fin de mejorar sus condiciones mecanicas
¿Qué dos variables se manejan en un tratamiento térmico de los metales?

Tiempo y temperatura
¿Qué características aporta el tratamiento térmico de temple?

Dureza y resistencia
¿Qué características aporta el tratamiento térmico de revenido?

Tenacidad
¿Qué características aporta el tratamiento térmico de recocido?

El ablandamiento, la recuperacion de la estructura o la eliminacion de las tenciones internas
¿Cual es la temperatura crítica del acero?

Aproximadamente entre los 790°C y 830°C, lo cual se identifica cuando el metal adquiere el color brillante rojo cereza
¿Qué tratamiento térmico sigue a un templado?

Revenido
¿Con qué intención se aplica un revenido?

El revenido consigue disminuir la dureza y resistencia de los aceros templados, se eliminan las tensiones creadas por el temple y se mejora la tenacidad, dejando el acero con la dureza o resistencia deseada
¿Es igual el efecto del recocido en todos los materiales metálicos?

NO.
En el acero es un tratamiento termico de bajado de acritud interna sin obtener grandes ganancias en confortabilidad.
En el aluminio y en el cobre obtenemos un estado de casi 0 elasticidad, metiendo la pieza tratada en el rango plastico exageradamente
¿Es el forjado un tratamiento térmico?

Si
Se puede realizar tanto en caliente como en frio
¿Requiere el forjado de tratamientos térmicos posteriores?

Dependiendo del acabado que se le quiera dar, se puede aplicar un normalizado o revenido antes de un temple por ejemplo
¿Cómo se controla la temperatura de recocido en el aluminio?

Quemando la superficie con una llama carburada y luego eliminando el carbono sobrante, con jabon natural y eliminando luego el residuo, con rotuladores especiales y con un termometro de infrarojos
¿Por qué es necesario controlar la temperatura de recocido en el aluminio mediante técnicas auxiliares?

Porque no cambia de color y es muy facil excederse en la aplicacion de calor
¿Cuál es el color que adquiere el acero al alcanzar la temperatura ideal de temple?

Rojo cereza (guinda)
¿Cuál es la temperatura y el color que adquiere el acero para el tratamiento adecuado del forjado?

Para un forjado en caliente la temperatura oscila entre 800°C y 1000°C; los colores van desde el guinda claro hasta el amarillo pasando por el rojo claro, naranja y amarillo naranja

mercoledì 6 giugno 2018

Live streamed from New York INTERSECT42

Greco Intersect42

Soldadura TIG

Hola ya que encontre las fotos que previamente perdi os muestro un poco lo que hice con la TIG
algo por encima para no complicralo mucho....

- Primero que todo las EPI'S

-Seleccionar la maquina y el material de utilar

- procedemos a realizar la soldadura....
os menciono que es muy muy muy dificil, pero bueno luego de varias horas - dias agarrais el truquito y lo intentanmos.....
- fijo la chapa de Alu... y procedoa unirla con la otra siempre en pasos pequeños, me refiero que primero es hacer unos pequeños puntos simples para fijar las piezas y luego proceder a la practica

luego del resultado de muchos y miles de intentos logre hacer algo que tien buena pinta, aunque con sus pequenos fallos...

esta pieza la realize junto con un compañero que resulto ser 2° lugar de las SKILL en cantabria y entre los tips y ovservaciones de uno y de el pillamos el truquillo. aunque siendo sincero a el le quedo mejor...

martedì 29 maggio 2018

BIEMH 2018

Euskadi-Bilbao B!E!C! BIEMH 2018

Os mostrare un poco lo que vimos en esta visita....
LET'S GO!!!

vimos un poco de partes y piezas de automocion realmente interesante estas son algunas

testamos un simulador de conduccion segura patrocinado por el ayuntamiento de bilbao

hemos visto maquinaria (fresas, tornos, etc) precisas algunas utilizadas en los grandes eventos de motor para la realizacion de piesas o simplemente crear arte como la que veran a continuacion....